右边是减速部分,左边是扭矩分配部分,各自独立成体系,中间用连接套(花键)连接起来。其特点设计结构简单,对于同样的承载能力,减速部分可适当增大,承载能力也相应的增加,还可以对两部分的齿轮强度进行分别计算。但双螺杆传动系统需要承受由机头传来的轴向力,由于输出轴的中心距的限制,承受轴向力的两个止推轴承组,一个在减速部分之前,另一个在减速部分之后,势必造成传动部分输出轴一长一短,并且同时承受扭矩和轴向力,这样对于长轴而言,其受力扭转角增大,挠度增大,同时由于传动装置由两部分组成,增加了装配难度,并且占地面积增加。此结构使用于大功率且双螺杆中心距较大的机组。这种布置可能采用标准减速器,因而简化了扭矩分配部分的设计制造工作量,但占用空间体积较大。
当螺杆同向旋转时,一根螺杆的螺齿像楔子一样伸入到另一螺杆的螺糟中,物料基本不能由该螺槽继续进入到邻近的螺槽中去,而只能被由一根螺杆的锯槽流到另一根螺杆的螺槽中去。这样物料在两根螺杆之间反复强迫转向,受到了良好的剪切混合作用。如果螺杆是反向旋转的,则物料必然要经过夹口,物料好像通过两辊的辊隙,所以剪切效果会更好。
从它的挤出进程的研究大概分环节:
1、要弄清楚两种以上的聚合物及物料在挤出进程中物态变化真实情况,混合形状,结构变化的进程,以及较终混合物与功能的联系.
2、做为双螺杆挤出机,挤出反响成型时的反响进程、速度、功能与螺杆构型、操作条件之间的内在联系,树立模型,用来辅导反响成型挤出。
世纪挤出与世界双螺杆传动箱供应商共同开发出高转速、高扭矩传动箱。除了具有大功率、高安全系数外,世纪挤出齿轮箱的人主轴承使用寿命高达50,000小时。